Ar koncesininkas pagaliau priverstas pasijudinti?

Per vienuolika koncesijos metų Širvintų autobusų stotis smarkiai nusidėvėjo ir tapo paminklu ankstesnių valdžių „rūpesčiui“ rajono žmonėmis.

Retas dar nepastebėjo, kad prie Širvintų autobusų stoties vyksta darbai. Į krūvas sudėtos senosios šaligatvių plytelės, su kastuvu darbuojasi vienas kitas darbininkas. Kažkas vyksta? Pagaliau! Po daugelio metu merdėjimo. Kadangi „Širvintų kraštas“ jau ne kartą rašė apie tai, kad dar 2006 metais tuometinė rajono valdžia – meras Vytas Šimonėlis ir tos pačios „valstiečių“ partijos deleguotas Administracijos vadovas Kazys Visackas – 16 metų pasirašė koncesijos sutartį ir neįtikėtinomis sąlygomis atidavė visą autobusų parką su autobusais, pastatais ir kitu turtu valdyti UAB „Autovelda“, taip pasmerkdami Širvintų rajono gyventojus ilgus metus kęsti privatininkų savivalę. Susidėvėję autobusai, nutriušusi autobusų stotis, kurioje neprisiglausi per šaltį ar darganą, o ir miesto ji tikrai nepuošia. Pridėkime dar retėjančius autobusų maršrutus, neįsiklausymą į žmonių poreikius…

Dabar rajonui vadovaujanti merė Živilė Pinskuvienė ir jos komanda ėmėsi ryžtingų žingsnių, kad koncesininkas bent jau vykdytų tai, ką yra pasižadėjęs pagal sutartį. Tad apie tai, kas vyksta ir ką pasiekė Ž. Pinskuvienės vadovaujama Savivaldybė, – iš pirmų lūpų. Į mūsų klausimus atsakė pati merė.

– Gerb. mere, kokius darbus prie stoties atlieka UAB „Autovelda“? Ar bent kiek pasikeis viešojo transporto padėtis rajono gyventojams?

– Po teisminių procesų ir daugybės susitikimų su koncesininku bei jo advokatais, Savivaldybės žiniomis, įmonė pagaliau buvo priversta imtis darbų. Matome, kad keičiama Autobusų stoties teritorijos šaligatvių danga. Architektūros ir kraštotvarkos skyrius sulaukė pasiteiravimo dėl nutriušusios stoginės remonto projekto derinimo. Apie kitus konkrečius darbus žinių neturime, tačiau labai tikimės, kad įmonė atsižvelgs į teismo sprendimą ir jį vykdys.

– Apie kokį teismo sprendimą kalbate?

– Mums pradėjus dirbti, viena iš labai dažnai keliamų Širvintų rajono žmonių problemų buvo viešasis transportas. Gyventojai skundžiasi dėl mažinamų maršrutų, netinkamo autobusų kursavimo laiko. Skundžiasi ir dėl autobusų būklės, brangstančių bilietų. Kadangi iš koncesininko geranoriškumo nesulaukėme, Savivaldybė koncesininką, UAB „Autovelda“, padavė į teismą dėl įsipareigojimų nevykdymo. Teismą laimėjome, tačiau įmonė sprendimą apskundė. Sulaukėme ir Lietuvos apeliacinio teismo nutarties, kurios pagrindu koncesininkas buvo įpareigotas vykdyti sutartį, o būtent: teismas įpareigojo įmonę ne vėliau kaip per 1 metus (iki 2017 m. spalio 26 d.) investuoti į Širvintų autobusų stotį 107 994,83 Eur; investuoti į transporto priemonių įsigijimą ir mechaninių dirbtuvių modernizavimą 277 627,01 Eur bei per 5 dienas nuo visų įsipareigojimų įvykdymo informuoti apie tai Savivaldybę bei pateikti tai pagrindžiančius dokumentus.

Ruošiamasi perkloti plyteles. Ateitis parodys, ar tai nebus tik kosmetinis remontas vykdant teismo nutartį?

Pastaruoju metu keliaujantys gyventojai pastebi Širvintų autobusų stotyje vykstančius darbus.

– Darbų terminas greitai baigsis, tačiau darbai prasidėjo visai neseniai…

– Apie tai ir kalbu. Iki šiol koncesininkas nepateikė jokių duomenų apie įsipareigojimų vykdymą. Atsižvelgiant į tai, kad tokios investicijos į koncesijos objektą nėra atliekamos per dieną, galima pagrįstai manyti, kad UAB „Autovelda“ nėra suinteresuota savo įsipareigojimų geranorišku vykdymu. Noriu pabrėžti, kad per 10 koncesijos sutarties metų koncesininkas nesugebėjo nei remontuoti, nei tinkamai prižiūrėti Autobusų stoties pastato, manome, kad vykdo savo pareigas atmestinai bei neužtikrina šio objekto racionalaus panaudojimo ir ūkinės priežiūros. Dar daugiau, kasmet Savivaldybė sulaukia įmonės prašymo didinti keleivių vežimo tarifą. Tačiau valdančioji Tarybos dauguma yra vieningos nuomonės, kad tarifo didinti negalima, ir kasmet balsuoja prieš.

– Tad pagrįstai galima sakyti, kad 2006 m. tuometiniai rajono vadovai „atidavė“ širvintiškius į nežinią?

– Tikrai taip. Iš dalies tokį koncesininko elgesį skatina pati sutartis, kurios nuostatos yra daugiausiai bendrojo pobūdžio, nekonkrečios, įsipareigojimų netinkamo vykdymo atveju neapsaugo Savivaldybės gyventojų interesų. Pats koncesininko pasiūlymas, esantis sudėtine sutarties dalimi, yra suformuluotas buitine kalba, neaiškus ir nekonkretus.

– Kaip manote, kodėl buvo sudaryta tokia nepalanki gyventojams sutartis?

– Manau, kad tokia sutartis ir jos piktavališkas nevykdymas tiesiogiai liudija, kad šis sandoris kažkam galėjo būti labai naudingas. O gyventojams dar noriu priminti, kad Savivaldybė koncesininkui kas mėnesį už vaikų, pensinio amžiaus žmonių ir neįgaliųjų vežimą sumoka nuo 8000 iki 10 000 Eur. Tad belieka dar kartą apgailestauti, kad už tokias sutartis vadovams negresia tiesioginė asmeninė atsakomybė.