Dauguma vairuotojų net nesusimąsto, jog žiemos metu vyraujantis šaltis apie jų automobilio būklę išduoda daugiau nei būtų galima pagalvoti. Ši taisyklė yra gana universali, o tai reiškia, jog ji yra tinkama praktiškai bet kokios markės automobiliui – tame tarpe ir visų taip pamėgtiems „Audi“. Žinoma, šios markės automobilio būklė neretai priklauso nuo jo amžiaus bei įveiktų kilometrų skaičiaus, tačiau dalį žiemos metu išryškėjusių problemų galima įžvelgti ir vos kelių metų senumo transporto priemonėje. AVKparts ekspertai sako, kad šaltis yra iš tiesų puikus įrankis, padedantis atskleisti automobilio trūkumus, tačiau to neužtenka – norint džiaugtis maloniomis bei komfortą užtikrinančiomis kelionėmis, juos reikėtų išspręsti.
Akumuliatoriaus problemos
Bene dažniausiai pasitaikanti problema – akumuliatorius. Ne paslaptis, jog žiemos metu šis komponentas veikia kiek silpniau. Kodėl? Akumuliatoriaus veikimas yra pagrįstas cheminėmis reakcijomis, vykstančiomis jo viduje. Akumuliatoriuje esanti rūgštis sąveikauja su metalinėmis plokštelėmis taip sukurdamos elektros energiją. Netrukus šios plokštelės pasidengia sulfatu bei susilpnina rūgšties efektyvumą. Užvedus automobilį yra aktyvuojamas generatorius, kuris priverčia akumuliatoriaus viduje vykti priešingam procesui, tad tam tikra prasme yra išlaikomas balansas. Žiemą visas šis cheminis procesas vyksta gerokai lėčiau, tad ir pats akumuliatorius silpsta. Taip pat, esant šalčiui, dauguma automobilio komponentų reikalauja daugiau elektros energijos, o tai akumuliatorių apkrauna dar labiau. Beje, verta pridėti ir dėl šalčio sustingusią alyvą, kurią variklyje išjudinti yra sunkiau, o starteriui tenka didesnis krūvis. Visa ši problemų grandinė bene labiausiai yra jaučiama 2018 metų bei vėlesniuose „Audi“ modeliuose su „Mild-Hybrid“ technologija. Šiais metais gaminti A4, A5, A6, A7, Q5, Q7 bei Q8 įsikraunantys hibridai turi įmontuotus kiek silpnesnius starterius, tad pirmieji šalčiai iškart išduoda, kad akumuliatorius galimai jau yra per silpnas. Nepaisant to, neretai problema yra išsprendžiama vos pakeitus akumuliatorių nauju.
Įvairios šildymo sistemos
Taip pat neretai „Audi vairuotojams tenka susidurti ir su šildymo sistemų gedimais. AVKparts ekspertai sako, kad langų, veidrodėlių ar net sėdynių šildymo sistemos žiemą susiduria su gedimais ne dėl žemos temperatūros, tačiau dėl dažno jų naudojimo. Akivaizdu, kad šildymo sistemos žiemos metu yra aktyvuojamos gerokai dažniau. Kiekvienas bet kokios šildymo sistemos įjungimas bei išjungimas neretai veda prie elementaraus intensyvesnio šildymo elementų dėvėjimosi, tad akimirksniu įvykęs jų gedimas reiškia tik vieną – šildymo elementas jau buvo pakankamai susidėvėjęs, todėl jo gedimas tebulo laiko klausimas. Nepaisant to, šildymo elementai įvairiose sistemose yra nesunkiai keičiami kaip ir kitos Audi dalys, todėl nerimauti dėl gedimo nereikėtų. Neretai įvairių sistemų šildymo elementai yra gana pigūs, o juos pakeitus problema yra pašalinama.
Pasekmės naudojant netinkamą langų plovimo skystį
AVKparts ekspertai taip pat pabrėžia, kad dalis „Audi“ automobilių turi sumontuotus kiek silpnesnius langų apiplovimo skysčio pakelius, kurie skysčiui užšalus gali skilti. Žinoma, tai nėra gamintojo klaida, nes naudojant tinkamą skystį, šios problemos būtų galima lengvai išvengti. Fizika jau seniai yra paaiškinusi, kad užšalę skysčiai plečiasi, o langų skystis nėra jokia išimtimi. Iš plastiko pagaminti bakeliai dažnai nėra pajėgus atlaikyti šio plėtimosi, tad susiformavęs ledas paprasčiausiai pralaužia plastmasę. Atšilus orui, ledas vėl virsta skysčiu, tačiau jis išbėga pro susidariusius įskilimus. Tokiu atveju bakelio keitimas tampa vieninteliu problemos sprendimo būdu. Taigi, žiemos metu reikėtų rinktis tik šiam metų laikui pritaikytą langų skystį, nes kitu atveju tai gali reikšti papildomas išlaidas.
