„Skaičiuojama, jog už šiais metais žvyrkelių programai Vyriausybės skirtą papildomą 20 mln. Eur sumą asfaltavimo darbai galėtų būti inicijuoti 40 km kelių su žvyro danga atkarpose. Tikslus asfaltuojamų žvyrkelių kilometrų skaičius paaiškės po rangos darbų viešųjų pirkimų procedūrų,“ – rašoma „Via Lietuva“ išplatintame pranešime, kuriame cituojamas susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis: – „Džiaugiuosi, kad naujoji Vyriausybė grįžo prie žvyrkelių programos ir gana greitai rado reikiamų finansų jai įgyvendinti. Dėkoju Prezidentui ir Seimui už palaikymą. Net neabejoju, kad jau šiemet dešimtyje Lietuvos regionų – žvyrkeliai virs ilgai lauktais keliais su asfalto danga“.
Taip kalba tas pats Seimo narys Eugenijus Sabutis, kurio pranešimas „tebekabo“ Lietuvos Respublikos Seimo tinklalapyje nuo 2024-ųjų rugsėjo 20 dienos, kai „Via Lietuva“ patvirtino žvyrkelių asfaltavimo prioritetinę eilę. Tuomet E. Sabučio pranešimas skambėjo minoriškai: „M. Skuodžio „Žvyrkelių asfaltavimo programa“ – tik įžūlus rinkiminis triukas“.
Laimėję rinkimus, socialdemokratai, kaip galima suprasti, ėmėsi asfaltavimo programos reanimacijos. Kaip dabar pranešama, naujoji, t. y. „sabutiška“ žvyrkelių asfaltavimo programa parengta remiantis „atnaujinta ir patobulinta metodika“. Pagal ją į programą įtraukti „tik socialiniu ir ekonominiu požiūriu atsiperkantys kelių ruožai“.
Šiuo metu Lietuvoje iš viso yra 5250 km kelių su žvyro danga. Jų, be abejonės, yra daugiau, tik socialdemokratams ir kelininkams ne visi keliai yra keliai. Esama juk ir šunkelių. Tačiau naujosios žvyrkelių asfaltavimo programos tikslas vadinamąjį Skuodžio gigantiškumą skirstant „netvarius“ milijonus bando įveikti kitais skaičiais – siekiama sumažinti šių kelių 4200 kilometrų! Liks neasfaltuotas tik penktadalis. Neskaičiuojant šunkelių.
Kaip gi dabar po socialdemokratiško retušavimo atrodo prioritetinė asfaltuotinų žvyrkelių eilė, pataisyta, beje, iškart po Seimo rinkimų – lapkričio 13-ąją. Ar turime daug vilčių važinėti rajono žvyrkeliais nerydami dulkių? Gal gi ne prasčiau nei už socialdemokratą Eugenijų Sabutį masiškai balsavę jonaviškiai, važiuosiantys 5 išasfaltuotais keliais? O gal kaip socialdemokratų tvirta ranka valdomos Akmenės rajono, kur būsią asfaltuojami 9 keliai, gyventojai?
Aukščiausiai, 49-oje vietoje iš 235, pas mus įrašytas į I etapą patenkantis rajoninio kelio Nr. 4312 Širvintos – Družai – Vindeikiai 5,944 km ruožas nuo 5,267 iki 11,211 km.
Dar vienas mūsiškis kelias paminėtas kaip II etapo objektas. Tai rajoninio kelio Nr. 4301 Širvintos – Šešuoliai – Miegučiai du ruožai, atsidūrę 116 ir 117 vietose. Tiesa, tai joks žvyrkelis, o jau senokai asfaltu užpiltas kelias. „Via Lietuva“ pataisytas sąrašas nurodo, kad asfaltavimo darbai šiame asfaltuotame kelyje vyktų nuo 1,632 km iki 3,612 km (1,980 km) ir nuo 3,612 km iki 6,157 km (2,545 km).
Kas dėl šio kelio, Širvintų rajono savivaldybė šįmet kreipėsi į Seimo narę Indrę Kižienę ir atkreipė dėmesį, kad šis kelias sutampa su mieste esančia Zibalų gatve. Ši gatvė išlieka ypač prastos būklės, kelia grėsmę eismo saugumui. Ja juda nemažai sunkaus transporto, nes tai vienintelė galimybė patekti į pramoninį mikrorajoną. Ši gatvė yra Širvintų miesto ir Širvintų kaimo sankirtoje, tad kaime gyvenantiems vaikams tenka ją kirsti, kad patektų į mieste esančias mokymo ir ugdymo įstaigas. Nemažas ir į darbą ar prekybos centrus, miesto įstaigas einančių gyventojų srautas. Galima sakyti, tai viena judriausių miesto gatvių, kuriai būtinas prioritetinis dėmesys. Tačiau Širvintų arjono savivaldybė šios gatvės tvarkyti negali, nes jos savininkė yra „Via Lietuva“. Savivaldybė daug kartų kreipėsi į šią valstybės įmonę, tačiau rezultatų tai nedavė.
Savo rašte Savivaldybė paminėjo neseną įvykį, kai ėmė byrėti šioje gatvėje esantis tiltas per Širvintos upę. Atsivėrė pavojingos duobės. „Via Lietuva“, tiesa, reagavo į signalą ir sutvarkė ištrupėjusias dalis, bet tolesnių gatvės ir pėsčiųjų tako gerinimo darbų nesiėmė.
Galima įtarti, kodėl. Šis tiltas nepatenka į „Via Lietuva“ patvirtintą 109 rekonstruotinų ir remontuotinų kelio statinių, kurių atramos ar perdangos netenkina I esminio statinio reikalavimo, sąrašą. Jame 34-uoju įrašytas tik magistralės viadukas irgi mūsų jau paminėtame kelyje Širvintos-Družai-Vindeikiai. O štai paminėtas Zibalų gatvės tiltas yra kitame sąraše, kur surašyti I esminį statinio reikalavimą tenkinantys objektai. Tokių puikių, gal tik kartais „palopomų“ tiltų ir viadukų net 1453.
Raštą pasirašiusi merė Živilė Pinskuvienė paprašė Seimo narę bendradarbiauti siekiant Zibalų gatvės, tuo pačiu – kelio Širvintos – Šešuoliai – Miegučiai ruožo, sutvarkymo. Gavus rajono gyventojų palaikymą per Seimo rinkimus, laikas parodyti, kad gyventojai pasitikėjo ne veltui. Saugesnė Širvintų miesto gyventojų aplinka turėtų būti veiklos prioritetas, o ne priešrinkiminės deklaracijos, kurias galima būtų atidėti ketveriems metams.
Ar reikalai pajudės, galėtų tvirtai pasakyti tik optimistai. Kaip matėme, socialdemokratai jau spėjo užsitikrinti tuščių pažadų dalytojų etiketę, kas nedelsiant atsiliepė šios partijos ir su ja rankas sukirtusių politikų reitingui. Kaip rodo naujausia „Spinter tyrimų“ apklausa, šios Vyriausybės su joje ministraujančiu oro virpintoju Sabučiu vertinimas, tikėtina, yra prasčiausias šiame amžiuje.
Gintaras Bielskis
Tai publikacijos anonsas. Visą šį ir kitus straipsnius skaitykite laikraštyje.
